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        橡膠原料橡膠制品天然橡膠GERTRS加強型修補條,便宜GERTRS.. 免費發布天然橡膠信息

        GERTRS加強型修補條,便宜GERTRS進口含CN為硫化層修補條用途

        更新時間:2022-08-14 08:54:58 編號:f32remt0gb9845
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        • 進口含CN為硫化層修補條,輸送帶縱向修補條,GERTRS修補條,加強型修補條

        • 武先生

        • 19875282017

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        關鍵詞
        進口含CN為硫化層修補條
        面向地區
        全國

        GERTRS加強型修補條,便宜GERTRS進口含CN為硫化層修補條用途

        1、輸送帶在運行中存在的磨損形式

        輸送帶更換的主要原因是磨損,磨損一般分為以下3種形式:

        1)輸送帶的硫化接頭處磨損通常是由于輸送帶自身材料要比硫化接頭處膠層的耐磨度高或熱硫化質量問題,造成硫化接頭膠層局部磨損,露出鋼絲芯或尼龍芯,對輸送帶之間的硫化接頭強度構成嚴重威脅。

        2)輸送帶在裙板部位磨損

        由于輸送帶導料裝置的裙板調整不當或者導料裙板設計不良,會導致裙板在運行中磨損輸送帶,造成輸送帶兩側上膠層磨損嚴重,整條膠帶縱向運行方向露出鋼繩芯或尼龍芯,一旦鋼繩芯翹起,極易纏繞到托輥上,造成鋼絲帶脫絲或膠帶的撕裂。

        3)輸送帶中間部位磨損這是由落料沖擊造成的,由于漏斗的落料點相對固定,因此輸送帶承受沖擊的部位磨損加劇,造成輸送帶沿運行方向局部磨損嚴重,也會導致露出的鋼繩芯脫絲或輸送帶撕裂。對于尼龍膠帶則造成中間部位強度下降,由于承載托輥存在3?!?。的前傾角,所以在承載托輥趨中力的作用下,膠帶運行中會出現“疊帶”的危險現象。

        輸送帶龜裂的原因
        (一)、由于受空間尺寸的限制,輸送帶的彎曲次數多。
        (二)、接頭硫化時由于種種原因進行過兩次以上的硫化。
        輸送帶硫化接頭撕裂的原因
        (一)改向滾筒直徑小,輸送帶的承受的彎曲應力大。
        (二)、輸送帶硫化接頭質量差,特別是硫化過兩次以上的,接頭強度明顯下降,或者是在膠接時帆布層被割斷,或打磨漏,此處強度減小。
        (三)、對于可逆式的輸送機,由于上下搭接時只能一個方向,容易被皮帶上的清掃器,卸料器等設備尖角部分刮傷。
        (四)、輸送機工作周期短,起動頻繁,瞬時張緊力大。

        輸送帶覆蓋膠面的損傷原因
        (一)、導料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適,造成異常磨損,或間隙處嵌入異物,造成異常磨損或劃傷。
        (二)、導料槽處物料流速與輸送帶速度不一致,落差大,加速膠面磨損。
        (三)、托輥損壞,造成膠帶的異常磨損或劃傷。
        (四)、違章作業,檢修時焊渣燙傷,以及清掃器劃傷等。
        (五)、膠帶打滑,也會造成膠帶異常磨損。

        輸送帶在長期的使用過程中,難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷,我們稱之為輸送帶常規損傷,每次看到這種情況都是很頭疼的,輕的話做一些冷硫化修補,重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩,更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。
        如何避免這些情況的發生呢?下面我們就簡單的分析一下其中的原因吧。
        輸送帶縱向撕裂的原因
        (一)、振動沖擊引起緊固件松動和脫落,造成落煤管襯板、導料板等墜落。
        (二)、物料內混入異物,異物堅硬,有棱角,落煤管堵塞擠死。
        (三)、托輥缺損,托輥架造成劃傷。
        (四)、輸送帶嚴重跑偏后被機架掛住。
        (五)、清掃器卷入滾筒(回程清掃器),螺栓松動,有彈跳的先兆。

        皮帶修補的使用步驟如下:
        一:輸送帶傷口打磨

        先標記傷口的輪廓(應比破損部位大),然后使用打磨機,配合鎢鋼打磨碟,對傷口部位進行打磨,直至損傷部位表面呈現一定的弧度,且無突起即可。   

        二:涂刷粘接劑

        將打磨面清洗干凈,然后刷粘接劑,待其干至略有粘性但不附著在指背即可。

        三:粘貼補片

        傷口部位粘接補片,粘接過程中盡量避免包入空氣。然后使用壓實滾輪由內至外滾壓補片,將其壓實,并排出氣泡。

        GERTRS輸送帶縱向撕裂修復:   

        縱向撕裂是輸送帶常見損傷,嚴重情況下,整條輸送帶貫穿。若無有效的修補材料對其經行加強,輸送帶在局部拉力不一致的條件下工作,極易造成損傷的擴大?! ?br />
        傳統熱硫化修補需要使用大型硫化機,操作極不方便,費用高且效率低下。而使用常規膠水經行修補,只是暫時有效,無法解決穿透性破損問題,

        操作方法及步驟:
        1、表面處理:對劃傷部位進行標記標線,并使用大功率低轉速角磨機配鎢鋼打磨碟進行打磨處理,并清洗干凈。
        2、混合膠液:混合適當的皮帶冷粘膠,并對打磨及清洗干凈的被粘接面進行涂刷冷粘膠混合液。等待其干燥。切記此步驟要涂刷2次。
        3、涂膠,用短而硬的毛刷在充分干燥的輸送帶被粘接面分別沿一個方向均勻地涂刷膠液兩次,膠層不要太厚,每次涂刷后膠膜要表干,即待溶劑揮發后,至不粘附手指背面而有粘力感時再刷下次膠,由于被粘物表面容易吸附空氣,為了防止包裹空氣而使膠層產生氣泡或氣孔,涂膠應朝一個方向移動。涂膠速度不能太快,以利于空氣的排出;
        4、干 燥:溶劑型皮帶冷粘膠涂膠后有晾置過程,晾置的主要目的的使溶劑揮發,粘度增大,促進固化。晾置時間不能過長也不能太短,每次涂膠后應干燥至不粘手指背時再涂下次膠液,晾置的環境應通風良好、清潔、干凈;為節省時間使膠液提前達到終固化強度和提高粘接強度,每次涂膠后可使用碘鎢燈或紅外線燈烘烤(烘烤溫度60-80℃),加快溶劑揮發,至不粘附手指背時再刷下次膠,烘烤時燈與被粘合面的垂直距離不得小于50cm,否則容易造成膠膜烤糊失去粘接效果,在低溫、潮濕的環境中粘接,烘烤干燥尤為必要
        5、粘合:待二次涂膠后烘烤至不粘附手指背時,將輸送帶修補條從一頭開始粘貼,并使用壓滾輪進行壓實滾,壓實過程中,應該從中間開始壓實向兩邊壓,以便于排中空氣。
        5、固化:粘貼完成等待兩個小時即可開機運行。如果條件允許建議停機4-8小時再開機運行

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        詳細資料

        主營行業:工業用橡膠制品
        公司主營:超級耐磨橡膠板,冷硫化粘接劑
        企業類型:股份有限公司
        公司成立時間:2021-03-02
        經營模式:服務型
        公司郵編:510000
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